近期以来,受利益驱动,一些运输企业和货车业主为赚取额外利润“多拉快跑”,违法超限超载车辆肆无忌惮,昼夜横行,一条条公路被损坏,一座座桥梁在呻吟,一个个生命由此陨落。超限超载,这么多年,它就像癌症一样,屡禁不止无法根治,对群众的生命财产安全造成严重危害,那究竟问题出在哪儿?有哪些危害?

超限超载只为利 通城治超治限保安全近日,在铁柱港治超点,执法人员在例行超限超载检查时,查获一台装满了高岭土的货车。车辆被扣押后,县交通部门对货车进行载重检测,确定该车当天车货总重为81吨,超载50吨。

超限超载只为利 通城治超治限保安全货车司机 王师傅:我的车荷载是18吨,车的重量是7.6吨,像我今天上午从石南拖一趟货到磨桥,拖一个石头300元的运费,从高速过来就花了25元的过路费,人工100多元,油钱80元,还有保险、车的损耗、折旧,如果按照18吨,我不超载一倍就没有钱赚。

超限超载只为利 通城治超治限保安全单排的小型货车要超载一倍,有的大型货车甚至超载四倍以上,超载的货车行驶在公路上,首当其冲的是损坏公路基础设施。隽水镇双龙路和钢材市场路段,原本只修了几年的公路,如今已是千疮百孔,破烂不堪。

超限超载只为利 通城治超治限保安全附近居民 吴甫龙:这个路主要是拖土的大车,一天到晚几十吨,一下子五六个、七八个车压烂的,整个房子都震动了,对我们有相当大的影响,天一晴就是都是灰,窗户根本打不开,一下雨就都是泥巴。

超限超载只为利 通城治超治限保安全除此之外,双龙路、五保线、象月线、里塘公路等公路常修常坏,超载货车将路面压塌的问题层出不穷。

超限超载只为利 通城治超治限保安全县路政大队超限站站长 刘亮:我县目前是周边县市超限超载的“重灾区”,主要是运输砂石、高岭土等两超车辆对公路破坏极为严重,非法获取一己私利,严重损害交通基础设施等公众利益,公路不堪重负,普遍存在边修边坏的恶性循环。

超限超载只为利 通城治超治限保安全超限超载不仅损坏公路基础,还严重威胁群众生命财产安全,在日常交通行为中,一些大货车驾驶人肆无忌惮,超载、闯红灯、故意遮挡、污损机动车号牌等交通违法行为屡见不鲜,超限超载直接导致刹车性能、转向可靠度、行车稳定性大大降低,据交警部门介绍,70%的货车事故由“两超”引起,50%的群死群伤性重特大事故与货车超载有着直接关系。

超限超载只为利 通城治超治限保安全县交警大队九岭中队 中队长 李宏伟:今年在隽水城区一个月发生两起事故导致两人死亡,都是由货车超载引起的,我县每年因货车超载引起交通事故达100余起。

超限超载只为利 通城治超治限保安全面对这些超限超载的危害,我县出台相关处罚规定,超载货车每超1吨罚款500元,非法改装、运输货物未覆盖、驾驶员无从业资格证、源头企业超限配载等各类超限超载违法行为,最低罚款1000元,最高罚款30000元,虽然处罚力度不断加大,也开展过多次大规模的专项整治行动,但超限超载行为依然猖獗。

超限超载只为利 通城治超治限保安全县运管所稽查大队大队长 王建平:货运车主竞相压价承揽货源,再靠超载来获取利润,形成“压价—超限超载—运力过剩—再超限超载”的恶性循环,造成“非法经营获利颇丰,守法经营难以为继”的不良局面,扰乱运输秩序。

为有序推进我县公路货车违法超限超载专项整治工作,我县从隽水、麦市、国土、公安、交通等乡镇和部门抽调人员,组建源头联合治超治限工作组,开展联合治超专项行动,全面打响全县联合治超攻坚战。

县运管所稽查大队大队长 王建平:通过这次专项整治,要坚决杜绝超限超载货车上路,努力保护好公路和群众生命财产安全,营造安全畅通的道路交通环境。